<p><strong>Для компании Илона Маска приближается момент истины. Сможет ли Tesla спастись от финансовой катастрофы? И если нет, то кто её приобретёт? </strong></p>
<p>Ещё в апреле представители Morgan Stanley заявили, что ближайшие 3 месяца станут решающими для Tesla, <a href="https://www.economist.com/business/2018/05/26/as-teslas-share-price-falls-it-becomes-an-inviting-takeover-target">рассказывает</a> The Economist. Амбициозные планы по выпуску 10 тыс. бюджетных Model 3 в неделю выглядят сегодня абсолютно нереалистичными – компания едва справляется с производством 2 тыс. этих машин в неделю.</p>
<p>Акции Tesla с сентября прошлого года упали в цене уже на 28% и, по прогнозу Goldman Sachs, в ближайшие полгода подешевеют ещё на треть. При этом Tesla теряет не только деньги, но и руководящий персонал – с начала 2017 года компанию покинули около 20 топ-менеджеров.</p>
<p>Падение капитализации неизбежно сделает Tesla привлекательным объектом для поглощения. Вопрос в том, кто будет покупателем.</p>
<p>Одним из тех, кто может заинтересоваться приобретением Tesla, издание называет Fiat Chrysler Automobiles. В отличие от других ведущих автопроизводителей, этот концерн пока не добился больших успехов в создании электромобилей, и наработки Tesla ему очень пригодятся.</p>
<p>Технические гиганты вроде Apple или Google также называются в числе возможных покупателей – Apple явно нуждается в новом продукте-бестселлере, а Google (точнее, его подразделение Waymo) и вовсе активно работает над беспилотными машинами.</p>
<p>Наконец, нельзя забывать о Китае и Японии. Tencent уже принадлежит 5% акций Tesla; Baidu и Alibaba также охотно инвестируют в электромобили и технологии автономного вождения. А для SoftBank покупка Tesla станет прекрасным дополнением к инвестициям в Uber и Didi.</p>