![image.png](https://files.peakd.com/file/peakd-hive/mrpointp/23wqXkjpY5GvXCxa8WFbRYUpvGWoy5TSdy9R8qcay59MACx9F7dZmhH83PxnjKHhFfHEp.png)


<a href="https://pixabay.com/zh/photos/city-modern-calm-highway-road-7569067/">Source</a>

百度作为国内互联网行业头部公司之一，这次竟然在汽车这个领域拔得头筹，百度的“萝卜快跑”在武汉市正式试点运行了，这一投放犹如炸弹一般震荡了武汉的出租车行业，也引来全国各界人士关注。

还记得滴滴打车这个产业出现时，各地出租车从业人员也接二连三地奋起抗议，不同地区也针对这些问题出台了相关政策，此类事件在近两年仿佛偃旗息鼓了，看来滴滴对于出租车还不算致命打击。

萝卜快跑是电车，最引人关注的是“无人驾驶”，从目前运营的情况来看，的确可以做到在武汉市区自由驾驶，但效率的确慢了些。毕竟自动驾驶设定不能像人为驾驶那样带有情绪，一切都要以安全为主。

因此，它跑的并不快，如果它想便道，而路上的其他车辆不礼让的话，这一等可能是好几分钟。但是它还有个巨大的优势，便宜。网传“十公里三块多”，这个价格无论与私家车、出租车还是滴滴车对比，都太有优势了。

以前自动驾驶刚刚问世时，政策上是不允许上路的，然而如今不仅已经允许私家车进行自动驾驶了，甚至还出现了无人驾驶的出租车。

如果这次武汉试点没有问题，那将会在全国普及这个项目。可以想象，萝卜快跑目前的优势，可以说是无人能敌的，接下来对于出租车和滴滴车行业的打击可与以前不一样了，或许是覆灭性的。

现实就是如此残酷，技术的进步总是会带来正负两种影响。企业资本对于占领技术高地这件事从来不会手软，哪怕会对数百万人的收入带来影响，毕竟你不占领总有人会占领，被淘汰的就是你。

至于普通乘客，也不可能因为心疼一些人失业而拒绝更便宜实惠的无人驾驶出租车，这就是现实~